هل المشكلة في المروحة أم في طريقة التركيب؟

من أكثر المفاجآت التي نواجهها في المشاريع أن تكون المروحة المختارة صحيحة هندسيًا، لكن الأداء الفعلي ضعيف بعد التشغيل.

والسبب غالبًا يعود إلى أخطاء التركيب.

ما المشكلة الحقيقية؟

الأعراض:

• ضعف شفط.

• ضوضاء مرتفعة.

• اهتزاز.

• استهلاك طاقة أعلى من المتوقع.

التشخيص الهندسي

السبب الأول: System Effect

فقدان أداء المروحة بسبب ظروف التركيب.

السبب الثاني: قرب الأكواع من المروحة

يسبب اضطرابًا في تدفق الهواء.

السبب الثالث: دكت غير مناسب

يؤدي إلى فقد ضغط مرتفع.

القياسات المطلوبة

• Static Pressure.

• Air Velocity.

• Duct Dimensions.

• Fan RPM.

• Vibration Levels.

التحليل الهندسي

المروحة تحقق الأداء المحدد فقط عندما تعمل ضمن ظروف الاختبار القياسية.

أي تغيير في:

• المدخل.

• المخرج.

• الأكواع.

• الدكت.

قد يؤثر على الأداء الفعلي.

أهم متطلبات التركيب الصحيح

اختيار الموقع المناسب

ضمان سحب وتفريغ الهواء بشكل صحيح.

تقليل فقد الضغط

من خلال تحسين مسارات الدكت.

معالجة الاهتزاز

باستخدام قواعد وعوازل مناسبة.

توفير الوصول للصيانة

لتسهيل الفحص والتنظيف.

أخطاء السوق الشائعة

• تركيب كوع مباشرة أمام المروحة.

• تجاهل الاهتزاز.

• اختيار مقاسات دكت خاطئة.

• عدم اختبار النظام بعد التركيب.

كيف نعمل في عالم التوريد؟

نبدأ بـ:

• مراجعة التصميم.

• حساب الضغط الساكن.

• تقييم ظروف التركيب.

• اختبار الأداء بعد التشغيل.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن أن تفشل المروحة بسبب التركيب؟

نعم، حتى لو كانت المروحة مختارة بشكل صحيح.

هل يؤثر الدكت على الأداء؟

بشكل مباشر وأساسي.

هل يجب إجراء اختبار بعد التركيب؟

نعم للتأكد من تحقيق CFM المطلوب.

الخلاصة

نجاح نظام التهوية لا يعتمد على اختيار المروحة فقط، بل يعتمد أيضًا على طريقة التركيب وجودة التنفيذ وتوافق جميع مكونات النظام. ولهذا يجب أن يُنظر إلى المروحة والدكت والهواء التعويضي كنظام واحد متكامل.